圓頭鎖眼機(jī)的修理方法與技巧
江蘇鎮(zhèn)江成?。?span lang="EN-US">“本廠有一臺(tái)利是104圓頭鎖眼機(jī)出現(xiàn)故障，圓頭部分線跡稀疏并伴有跳線，參閱隨機(jī)資料及《縫紉機(jī)科技》（現(xiàn)《中外縫制設(shè)備》）1996年第3期刊登的一則文章對(duì)鎖眼機(jī)作了相應(yīng)調(diào)整，未見很大改觀。通過仔細(xì)觀察和分析，發(fā)現(xiàn)每到圓頭部分，機(jī)器總是突然加快（主要指送布板），致使圓頭部分送布和針桿不同步，好像是針在料中，而送布量過大，使彎針勾線失常而造成跳線。針對(duì)以上現(xiàn)象，我作了如下調(diào)整：1.使圓頭線跡螺釘緊到極限。2.緊固了花藍(lán)下環(huán)管的緊圈。3.加緊了各機(jī)座和中板圓鈕的摩擦力。4.略加緊了大盤磨護(hù)鋼帶的壓力。調(diào)整之后，機(jī)器短時(shí)間內(nèi)正常，但往往使用了一段時(shí)間后，又會(huì)出現(xiàn)相同故障，又得對(duì)大盤的磨護(hù)鋼帶加壓。我總覺得這樣處理治標(biāo)不治本，擔(dān)心會(huì)對(duì)機(jī)器造成永久性傷害。請(qǐng)各位專家們幫忙分析分析，不勝感激。”
來函文字不多，又不能在機(jī)器旁，故很難做到一劍封喉，只能將這類問題產(chǎn)生的原因、維修中如何排除故障的方法等寫出來以供參考。
一、圓頭部分線跡稀密與調(diào)整
1．在圓頭部分線跡稀密不均勻的問題上，您參閱了隨機(jī)資料及《縫紉機(jī)科技》（現(xiàn)《中外縫制設(shè)備》）1996年第3期張登發(fā)先生密度調(diào)整方法，但未見很大改觀。可以說，張登發(fā)先生講的是對(duì)的，普通的稀密調(diào)整都是這樣解決。但我曾在外廠修過一臺(tái)104型機(jī)器，也遇到過和您講述的圓頭稀密問題，將這段維修過程講出來，您也可以試一試。
在普通的稀密調(diào)整方法用過無效之后，也曾想到加大圓頭稀密度調(diào)節(jié)座（長(zhǎng)方塊）來達(dá)到要求。然而當(dāng)時(shí)是晚上在外廠，一時(shí)零件購(gòu)不到，也無法加工零件，工廠卻等著設(shè)備生產(chǎn)。在這種情況下，我將整個(gè)鈕孔眼加密，先旋松前面的蝴蝶螺絲和圓頭稀密度調(diào)節(jié)座固定螺絲，調(diào)整鈕孔的長(zhǎng)短度來達(dá)到整個(gè)扣眼加密，做好后的鈕扣眼雖比原來的扣眼短了些，但針數(shù)已增加。然后將扣眼調(diào)整到需要長(zhǎng)度，開機(jī)踩出的鈕扣圓頭部的針數(shù)比原來的密了幾針后，再將圓頭稀密度調(diào)節(jié)座推到頂點(diǎn)，固定緊，圓頭的針數(shù)基本達(dá)到了要求。第二次又修這臺(tái)機(jī)器時(shí)（不是同一問題），我特地將這部機(jī)器拆開看了，原來這臺(tái)機(jī)器年歲已高，有幾個(gè)零件磨損太多。第一次將圓頭稀密度調(diào)節(jié)座（長(zhǎng)方塊）推到頂位時(shí)，因磨損的零部件間隙太大而等于沒有調(diào)節(jié)，所以圓頭照樣還是稀。換掉磨損過度的零件后，設(shè)備的稀密調(diào)整達(dá)到要求。
2．圓頭針跡擺架與圓頭稀密度調(diào)節(jié)座（長(zhǎng)方塊）的配合不正確。由于送布叉隨送布凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其擺動(dòng)角固定不變。傳動(dòng)桿軸受到圓頭密度調(diào)節(jié)座的控制，在左右橫列和尾巴部運(yùn)動(dòng)的軌跡位置固定不變。要改變線跡的密度，須調(diào)節(jié)鈕扣長(zhǎng)度板和圓頭密度調(diào)節(jié)座來改變半步離合器的擺動(dòng)角度。擺動(dòng)角度小，送布量也就相應(yīng)小，線跡變密；反之，線跡變稀。但是圓頭密度調(diào)節(jié)座（長(zhǎng)方塊）被螺絲固定在送布板上，滾柱隨送布板的進(jìn)退在調(diào)節(jié)座上前后運(yùn)動(dòng)。由于圓頭密度調(diào)節(jié)座上有一個(gè)V形槽，圓頭密度擺架上的滾柱運(yùn)動(dòng)時(shí)，因調(diào)節(jié)座前面平坦，所以橫列、尾巴平穩(wěn)；滾柱進(jìn)入V形槽時(shí)，迫使擺架向前傾斜，擺架由傳送桿將其傳到送桿軸上向前拉，使機(jī)頭圓軸的距離縮小，從而使送桿軸與針距連桿的行程變小，實(shí)現(xiàn)扣眼圓頭部的線跡變密。也就是說，滾柱在V形槽停留的時(shí)間越長(zhǎng)，圓頭越密；反之越短、越稀。成先生說的機(jī)器可能是角度配合不對(duì)，才產(chǎn)生圓頭部分線跡稀疏的問題，須調(diào)整配合。
3．“通過仔細(xì)觀察和分析，發(fā)現(xiàn)每到圓頭部分，機(jī)器總是突然加快（主要是指送布板），致使圓頭部分送布和針桿不同步，好像是針在料中，而送布量過大，使彎針勾線失常而造成跳線。”
故障原因及分析：每次鎖圓頭部分時(shí)，圓頭的送料板過快或太慢，先檢查送料機(jī)構(gòu)有無松動(dòng)，零件是否磨損太大。從該機(jī)來說，由于在橫列和尾巴等平面上時(shí)，送料板（拖板）運(yùn)動(dòng)正常，只是在鎖圓頭這段作傾角運(yùn)動(dòng)時(shí)才發(fā)生異常，而帶動(dòng)送料板的滾柱正好在大盤槽中的鎖圓頭起始部分發(fā)生異常。這是因?yàn)樗土线\(yùn)動(dòng)的軌跡是靠大盤中的軌跡槽來完成的，當(dāng)滾柱走到圓頭部的軌跡槽中的這一段時(shí)，由于傾斜角的力使?jié)L柱向一邊傾斜受力，時(shí)間久了，無供油，滾柱容易被磨損或連大盤滾柱槽（軌跡槽）一起被磨損，這樣滾柱每次走到這段距離時(shí)，因間隙太大，當(dāng)滾柱傾角的力向外面時(shí)，滾柱就會(huì)緊靠外壁走，送料板在圓頭部加快；滾柱緊靠?jī)?nèi)壁滾動(dòng)時(shí)，送料板在圓頭部減慢。
解決的方法與技巧：拆卸大盤上送料板滾柱，換上新滾柱，如果仍然間隙大，可購(gòu)進(jìn)加大的滾柱，也可以自己加工做（使淬火、磨光、拋光），將滾柱放進(jìn)大盤軌跡槽中，用手推動(dòng)滾柱在槽中做來回運(yùn)動(dòng)，注意感覺是否有滾柱在槽中被卡或是拽動(dòng)，否則容易造成設(shè)備在高速運(yùn)動(dòng)中送料板突然被卡死機(jī)（嚴(yán)重時(shí)拉斷送料板），需磨光后再拋光，再試，直到滾柱與大盤軌跡槽十分吻合為止，無拽動(dòng)，又能自由運(yùn)動(dòng)為止。再安裝好后，圓頭鎖眼機(jī)在鎖圓頭時(shí)就不再會(huì)出現(xiàn)上述問題。
從1881年利是公司制造了全世界第一臺(tái)圓頭鎖眼機(jī)（J型），1908年改進(jìn)為以雙輪推動(dòng)，1915年后由中速改進(jìn)成高速圓頭鎖眼機(jī)，一直到1935年利是公司才完成圓頭鎖眼機(jī)的全部基礎(chǔ)要求，命名“101型”。這是一種多功能的機(jī)型，包括能“先切后縫”和“先縫后切”、“有鈕孔洞”和“無鈕孔洞”、“有尾巴”和“無尾巴”等功能。101型一直到1983年才使用油壓升降裝置、提高速度及改變外形設(shè)計(jì)，更名為“103型”。1985年，在103型的基礎(chǔ)上再次提升為“104型”，也是當(dāng)時(shí)世界上第一臺(tái)半自動(dòng)供油裝置的圓頭鎖眼機(jī)，一直沿用至今。
104型和杜克普558型，有許多相同之處，采用的都是連桿式運(yùn)動(dòng)、送料等，與299型不同，299型采用的是齒輪運(yùn)動(dòng)、送料等。但是104型和299型都能在機(jī)器上直接調(diào)整孔眼的大小、長(zhǎng)短，但558型就不能，它是由尾部的扣眼長(zhǎng)度控制盤的大小尺寸決定扣眼尺寸大小，鎖大鎖小，必須調(diào)換扣眼長(zhǎng)度控制盤。
