781平頭鎖眼機(jī)鎖眼后送布板向操作者方向后退一下，機(jī)器.....

機(jī)械原理

1  故障分析
    平頭鎖眼機(jī)（包括781型）出現(xiàn)故障的第一個(gè)原因是，啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，機(jī)針即將進(jìn)入左列的第一針位置時(shí)，壓腳與推板同時(shí)向前一竄，使機(jī)針進(jìn)入面料時(shí)不是左列的第一針位置，而是5～6針的位置，由于這一段沒有工作，使鎖好扣眼左列前面出現(xiàn)一段沒有線跡的空段，這不是跳針而是沒有縫制才產(chǎn)生的。
    如果“鎖完扣眼后壓腳下面的推板向操作者方向后退一下”，是因?yàn)閴耗_與推板這兩套工具同時(shí)在一起工作的，推板向操作者方向后退一下，那么壓腳桿也同樣一起后退，安裝在壓腳上面的面線剪刀就會(huì)剪不斷線或剪刀尖碰壓腳邊等。
    （1）壓腳連桿和推板連桿部件未調(diào)整到位，間隙太大，主要是大盤及大盤內(nèi)槽滾珠，由于壓腳連桿和推板連桿部件間隙較大，推動(dòng)壓腳連桿和推板連桿部件的送料軸上的送料臂也有較大空間，所以開機(jī)運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生跳過這段空間，再進(jìn)入實(shí)載運(yùn)動(dòng)而發(fā)生的故障。
    （2）手柄前面的傳動(dòng)短豎軸大彈簧損壞，或彈簧與豎軸之間的間隙較大，是常發(fā)生的故障。因?yàn)閭鲃?dòng)短豎軸的底部是一個(gè)傘齒輪，與主軸上的傘齒輪緊密咬合在一起，頂部是一個(gè)可互換的針數(shù)平頭齒輪，與大盤的豎軸（搖手柄）上的針數(shù)平頭齒輪緊咬相連。搖手柄搖動(dòng)豎軸時(shí)，就有兩個(gè)方向，逆時(shí)針被卡環(huán)和大彈簧卡住，搖不動(dòng)，順時(shí)針方向才能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的傳動(dòng)短豎軸會(huì)帶著套在軸上的大彈簧一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)豎軸下方的大盤也在旋轉(zhuǎn)，還帶著壓腳與推板作前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)搖手柄不搖時(shí)，旋轉(zhuǎn)的大彈簧會(huì)自動(dòng)彈回（開機(jī)運(yùn)動(dòng)也是一樣），這個(gè)大彈簧起著穩(wěn)定機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、控制均勻轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。如果大彈簧已壞或套在豎軸上的間隙較大，會(huì)使大彈簧無法抱緊豎軸，豎軸會(huì)產(chǎn)生一個(gè)無控制的空間。開機(jī)時(shí)，大彈簧一時(shí)無法抱緊豎軸跟著旋轉(zhuǎn)，沒有控制力的壓腳和推板應(yīng)該在原地運(yùn)動(dòng)，可是由于停機(jī)時(shí)，大盤上的停機(jī)凸塊與停機(jī)碰塊位置不正確，使得開機(jī)時(shí)的停機(jī)碰塊從停機(jī)凸塊上跳出時(shí)，大盤沒有得到大彈簧力的控制而會(huì)一竄，使得壓腳與推板同時(shí)向前一竄。當(dāng)機(jī)針再插入面料時(shí)，已有5～6針遠(yuǎn)的距離，就會(huì)出現(xiàn)讀者所說的問題。另外還有一個(gè)原因是，機(jī)器運(yùn)動(dòng)到結(jié)束時(shí)，帶緊的大彈簧無法松開，彈回到空載無彈力的位置，當(dāng)?shù)诙捂i眼開始工作時(shí)，傳動(dòng)短豎軸上的大彈簧突然被松開，反彈到無彈力的空位時(shí)，同時(shí)也帶動(dòng)大盤、壓腳桿、推板等向前一竄，使鎖眼位置向前送了5～6針的位置，造成第一列（左列）前一段無線跡的現(xiàn)象。所以第一種故障是停機(jī)時(shí)向前一竄，第二種故障是開始縫鎖時(shí)向前一竄。
    （3）大盤上的停車凸塊與停機(jī)碰塊的配合時(shí)間、位置不正確。產(chǎn)生上述故障的原因是大盤上有兩個(gè)可調(diào)整的停車凸塊，它與停車連桿（杠桿形式）上的一頭停車碰塊相撞來達(dá)到停車，停車連桿的另一頭是速度停車頂塊，與機(jī)頭開機(jī)停碰桿相連。這個(gè)速度停車頂塊分3個(gè)梯形平面，即停車位置、慢速運(yùn)動(dòng)和高速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)停車碰塊撞到大盤上的第一個(gè)停車凸塊時(shí)（凸塊高出大盤的平面），使得停車碰塊升高，在杠桿式的停車連桿蹺起的另一頭的頂塊，就會(huì)從高速跳到低速平面上工作。從第一停車凸塊平移到第二停車凸塊時(shí)，兩者之間的距離要適當(dāng)，距離太遠(yuǎn)，停車碰塊會(huì)從第一凸塊上落在大盤上，使停車連桿的另一頭又會(huì)蹺起，頂塊又落入高速梯形平面上，造成瞬間高速?zèng)_向第二停車凸塊上造成停車；或是高速撞入第二停車凸塊上的平面，才進(jìn)入低速，由于低速的運(yùn)動(dòng)時(shí)間太短，馬上就直接撞上第二停車凸塊上的三角形尖部停車。如果運(yùn)動(dòng)速度稍許快一些，就會(huì)沖出第二停車凸塊三角形尖部才會(huì)停機(jī)。此時(shí)的壓腳與推板已停止工作，沖出的停車碰塊從第二停車凸塊彈出一段距離，使大盤失去控制，雖然已停止運(yùn)動(dòng)，但高速停機(jī)帶來的慣性會(huì)使停車碰塊從停車凸塊三角形尖部沖出，使壓腳與推板向前一沖才會(huì)停止，造成第二次鎖眼左列前5～6針距離無線跡的情況。如果兩個(gè)停車凸塊間距太近，停車碰塊會(huì)到達(dá)第二停車凸塊的三角形斜面邊上停車，由于機(jī)頭上部豎軸（短）大彈簧還無法空轉(zhuǎn)復(fù)原，當(dāng)?shù)诙捂i眼時(shí)，停車碰塊從第二停車凸塊的三角形上越過后才正常工作。在越過停車凸塊時(shí)，豎軸大彈簧已被拉緊的彈簧反彈復(fù)原，同時(shí)也帶著壓腳、推板向前運(yùn)動(dòng)，這是重新啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，壓腳、推板一下竄到左列的5～6針無線跡（左列）的原因。 1  故障分析
    平頭鎖眼機(jī)（包括781型）出現(xiàn)故障的第一個(gè)原因是，啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，機(jī)針即將進(jìn)入左列的第一針位置時(shí)，壓腳與推板同時(shí)向前一竄，使機(jī)針進(jìn)入面料時(shí)不是左列的第一針位置，而是5～6針的位置，由于這一段沒有工作，使鎖好扣眼左列前面出現(xiàn)一段沒有線跡的空段，這不是跳針而是沒有縫制才產(chǎn)生的。
    如果“鎖完扣眼后壓腳下面的推板向操作者方向后退一下”，是因?yàn)閴耗_與推板這兩套工具同時(shí)在一起工作的，推板向操作者方向后退一下，那么壓腳桿也同樣一起后退，安裝在壓腳上面的面線剪刀就會(huì)剪不斷線或剪刀尖碰壓腳邊等。
    （1）壓腳連桿和推板連桿部件未調(diào)整到位，間隙太大，主要是大盤及大盤內(nèi)槽滾珠，由于壓腳連桿和推板連桿部件間隙較大，推動(dòng)壓腳連桿和推板連桿部件的送料軸上的送料臂也有較大空間，所以開機(jī)運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生跳過這段空間，再進(jìn)入實(shí)載運(yùn)動(dòng)而發(fā)生的故障。
    （2）手柄前面的傳動(dòng)短豎軸大彈簧損壞，或彈簧與豎軸之間的間隙較大，是常發(fā)生的故障。因?yàn)閭鲃?dòng)短豎軸的底部是一個(gè)傘齒輪，與主軸上的傘齒輪緊密咬合在一起，頂部是一個(gè)可互換的針數(shù)平頭齒輪，與大盤的豎軸（搖手柄）上的針數(shù)平頭齒輪緊咬相連。搖手柄搖動(dòng)豎軸時(shí)，就有兩個(gè)方向，逆時(shí)針被卡環(huán)和大彈簧卡住，搖不動(dòng)，順時(shí)針方向才能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的傳動(dòng)短豎軸會(huì)帶著套在軸上的大彈簧一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)豎軸下方的大盤也在旋轉(zhuǎn)，還帶著壓腳與推板作前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)搖手柄不搖時(shí)，旋轉(zhuǎn)的大彈簧會(huì)自動(dòng)彈回（開機(jī)運(yùn)動(dòng)也是一樣），這個(gè)大彈簧起著穩(wěn)定機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、控制均勻轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。如果大彈簧已壞或套在豎軸上的間隙較大，會(huì)使大彈簧無法抱緊豎軸，豎軸會(huì)產(chǎn)生一個(gè)無控制的空間。開機(jī)時(shí)，大彈簧一時(shí)無法抱緊豎軸跟著旋轉(zhuǎn)，沒有控制力的壓腳和推板應(yīng)該在原地運(yùn)動(dòng)，可是由于停機(jī)時(shí)，大盤上的停機(jī)凸塊與停機(jī)碰塊位置不正確，使得開機(jī)時(shí)的停機(jī)碰塊從停機(jī)凸塊上跳出時(shí)，大盤沒有得到大彈簧力的控制而會(huì)一竄，使得壓腳與推板同時(shí)向前一竄。當(dāng)機(jī)針再插入面料時(shí)，已有5～6針遠(yuǎn)的距離，就會(huì)出現(xiàn)讀者所說的問題。另外還有一個(gè)原因是，機(jī)器運(yùn)動(dòng)到結(jié)束時(shí)，帶緊的大彈簧無法松開，彈回到空載無彈力的位置，當(dāng)?shù)诙捂i眼開始工作時(shí)，傳動(dòng)短豎軸上的大彈簧突然被松開，反彈到無彈力的空位時(shí)，同時(shí)也帶動(dòng)大盤、壓腳桿、推板等向前一竄，使鎖眼位置向前送了5～6針的位置，造成第一列（左列）前一段無線跡的現(xiàn)象。所以第一種故障是停機(jī)時(shí)向前一竄，第二種故障是開始縫鎖時(shí)向前一竄。
    （3）大盤上的停車凸塊與停機(jī)碰塊的配合時(shí)間、位置不正確。產(chǎn)生上述故障的原因是大盤上有兩個(gè)可調(diào)整的停車凸塊，它與停車連桿（杠桿形式）上的一頭停車碰塊相撞來達(dá)到停車，停車連桿的另一頭是速度停車頂塊，與機(jī)頭開機(jī)停碰桿相連。這個(gè)速度停車頂塊分3個(gè)梯形平面，即停車位置、慢速運(yùn)動(dòng)和高速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)停車碰塊撞到大盤上的第一個(gè)停車凸塊時(shí)（凸塊高出大盤的平面），使得停車碰塊升高，在杠桿式的停車連桿蹺起的另一頭的頂塊，就會(huì)從高速跳到低速平面上工作。從第一停車凸塊平移到第二停車凸塊時(shí)，兩者之間的距離要適當(dāng)，距離太遠(yuǎn)，停車碰塊會(huì)從第一凸塊上落在大盤上，使停車連桿的另一頭又會(huì)蹺起，頂塊又落入高速梯形平面上，造成瞬間高速?zèng)_向第二停車凸塊上造成停車；或是高速撞入第二停車凸塊上的平面，才進(jìn)入低速，由于低速的運(yùn)動(dòng)時(shí)間太短，馬上就直接撞上第二停車凸塊上的三角形尖部停車。如果運(yùn)動(dòng)速度稍許快一些，就會(huì)沖出第二停車凸塊三角形尖部才會(huì)停機(jī)。此時(shí)的壓腳與推板已停止工作，沖出的停車碰塊從第二停車凸塊彈出一段距離，使大盤失去控制，雖然已停止運(yùn)動(dòng)，但高速停機(jī)帶來的慣性會(huì)使停車碰塊從停車凸塊三角形尖部沖出，使壓腳與推板向前一沖才會(huì)停止，造成第二次鎖眼左列前5～6針距離無線跡的情況。如果兩個(gè)停車凸塊間距太近，停車碰塊會(huì)到達(dá)第二停車凸塊的三角形斜面邊上停車，由于機(jī)頭上部豎軸（短）大彈簧還無法空轉(zhuǎn)復(fù)原，當(dāng)?shù)诙捂i眼時(shí)，停車碰塊從第二停車凸塊的三角形上越過后才正常工作。在越過停車凸塊時(shí)，豎軸大彈簧已被拉緊的彈簧反彈復(fù)原，同時(shí)也帶著壓腳、推板向前運(yùn)動(dòng)，這是重新啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，壓腳、推板一下竄到左列的5～6針無線跡（左列）的原因。

546715894

感謝分享

小林~~飛刀

我承認(rèn)我沒看完

張克強(qiáng)

利害！佩服！佩服！??！

張宗恒

大師級(jí)別的人，非常感謝分享，辛苦了師傅

crystalrock

感謝分享！

LIUXIANG

我就遇到個(gè)這種問題，謝謝大師的分享
我學(xué)習(xí)了

351902435

真的學(xué)習(xí)了，好 長(zhǎng)

梁?jiǎn)⒓t

感謝分享，學(xué)習(xí)了。

AY339

謝謝分享學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)