中捷8450雙針機(jī)(雙針桿)右針跳針

維修工

在縫兜蓋的時(shí)候，拐角的位置跳針，縫其它位置就沒事兒，無論薄厚。新更換的旋梭，反復(fù)調(diào)整勾線時(shí)間、與機(jī)針間隙，沒效果。降低針桿高度后調(diào)整旋梭，也不管用。線張力也不大，實(shí)在想不出問題了，求高手指點(diǎn)

cnfz520

是車袋蓋嗎？壓到轉(zhuǎn)角處右針處于外角線吧！
車工車到這里的時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)縫料，這時(shí)機(jī)針和線環(huán)會(huì)往前方偏移，線環(huán)不能太大勾線晚一點(diǎn)剛好在針孔上面就行。還有看看是不是旋梭上的榜位片太高擋住線環(huán)了。

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這個(gè)問題，我不太懂，坐等高手回答，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

xx新

拐角跳針尤其是拐直角時(shí)嚴(yán)重，與操作工的手法有很大關(guān)系。首先：拐彎時(shí)壓腳不要靠太高。第二：停車時(shí)針桿高低位置很重要，要避開梭尖勾線時(shí)間，避免脫線或線環(huán)跑位。第三：送布牙不要太高。機(jī)器調(diào)整到位以后還需要操作工的配合才能縫出完美的線跡。

韜光養(yǎng)晦

有沒有換根大號(hào)的針試試

wxk760222

這個(gè)問題，我不太懂，坐等高手回答，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

維修工

cnfz520 發(fā)表于 2013-1-17 15:44
是車袋蓋嗎？壓到轉(zhuǎn)角處右針處于外角線吧！
車工車到這里的時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)縫料，這時(shí)機(jī)針和線環(huán)會(huì)往前方偏移，線 ...

情況就是這個(gè)情況，我也是這么調(diào)的，但是沒好。估計(jì)跟這次的料子有關(guān)系，以前沒事。明天我把針桿再次降低后調(diào)整一下試試。

維修工

xx新 發(fā)表于 2013-1-17 18:56
拐角跳針尤其是拐直角時(shí)嚴(yán)重，與操作工的手法有很大關(guān)系。首先：拐彎時(shí)壓腳不要靠太高。第二：停車時(shí)針桿高 ...

還是機(jī)器沒調(diào)好。我自己試縫了兩件也是這樣。

維修工

韜光養(yǎng)晦 發(fā)表于 2013-1-17 20:43
有沒有換根大號(hào)的針試試

不是針的問題，16#機(jī)針對(duì)我們的面料已經(jīng)足夠了，而且別的雙針都沒事兒

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維修工 發(fā)表于 2013-1-17 22:32
不是針的問題，16#機(jī)針對(duì)我們的面料已經(jīng)足夠了，而且別的雙針都沒事兒

老弟.做袋蓋轉(zhuǎn)角跳針原因是;你做袋蓋時(shí)內(nèi)個(gè)止口.所以.翻過來時(shí).角是空的.排除方法;將袋蓋角翻后要平.把壓甲壓力加太.勾線時(shí)旋梭尖稍碰針.不能太多.多了斷針.把左針上下線稍緊些.挑線簧力強(qiáng)些.道理我就不說了.自己分析.聽你好消息.

補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-1-17 22:45):
是右針上下線.(對(duì)不起.寫錯(cuò)了)