繃縫機(jī)在調(diào)下彎針的時(shí)候，前面和機(jī)針間隙太大。怎么辦？

zxop5017 · 發(fā)表于 2012-7-17 12:33:00

繃縫機(jī)在調(diào)下彎針的時(shí)候，前面和機(jī)針間隙太大，返回時(shí)，機(jī)針和彎針背部間隙又大，插不到；；有的機(jī)器，前面和機(jī)針相碰，插背又非常多；；；在不調(diào)彎針前后運(yùn)動(dòng)量的時(shí)候，有什么很好的方法呢？

機(jī)修小汪 · 發(fā)表于 2012-7-17 15:30:46

一般來說，彎針的前后運(yùn)動(dòng)量在出廠時(shí)就已調(diào)好的，很少是需要調(diào)節(jié)的。如果說你更換過下彎針，請確定更換的彎針是否型號(hào)相同？只要下彎針，下彎針針座是對的，還是很好調(diào)的！

liliang16888 · 發(fā)表于 2012-7-17 22:00:30

是不是護(hù)針碰針碰的太厲害了

zxop5017 · 發(fā)表于 2012-7-17 23:59:08

彎針都不是原裝的機(jī)器太多所以只賣一種彎針的；；有什么好的方法呢兩種情況分別用什么方法

351219690 · 發(fā)表于 2012-7-18 09:50:46

通常不同品牌的車彎針也不盡相同的，有的長一點(diǎn)，有的弧度大一點(diǎn)

septem · 發(fā)表于 2012-7-18 22:29:10

彎針橢圓型軌跡是可以調(diào)節(jié)的~在凸輪旁邊的邊蓋里面~銅色槽連接的那一部分，還有里面三點(diǎn)一線，也可以調(diào)節(jié)

hua1966815 · 發(fā)表于 2012-7-20 23:25:35

你在維修時(shí)可將彎針尖盡量向前移。然后將彎針在向后移動(dòng)。盡量使彎針與機(jī)針不要相碰即可。你試試看。

韜光養(yǎng)晦 · 發(fā)表于 2012-7-21 21:41:55

我還是很支持沙發(fā)的觀點(diǎn)的

haozidaojia · 發(fā)表于 2012-7-31 08:22:42

調(diào)同步凸輪啊可以調(diào)節(jié)他們的半徑以求前后均勻

gateway · 發(fā)表于 2012-8-20 21:40:43

非常支持7樓的說法，

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